莫悲金谷园中月，
莫叹天津桥上春；
若学多情寻往事，
人间何处不伤神。
——白居易：《洛中春感》

天津桥
公元605年，隋炀帝迁都洛阳后，在周王城以东、汉魏故城以西]8里处重新选址营建洛阳城，在洛水两边重 建方圆73华里的东都，唐代延用并扩建。隋唐东都洛阳城是洛阳古城史上最鼎盛时期，也是当时的东方世界大都市之一。它东逾涎水，南跨洛河，面对伊阙，西滨涧河，北依邙山。与正方形的西都长安城相比，洛阳城的布局则没有那样规整，从空中俯视似乎有点歪斜。洛水从东向西流，在市街中央穿过，河上有大大小小不同的几座桥。整个洛阳分宫城、皇城和外郭城，城区的西北部有宫城和皇城，宫城是天子的官殿，皇城是官府办公的场所，两城合在一起统称内城。市内道路整齐，贯穿全市。市内分成一百零三个坊，每个“坊”是边长为三百步（约四百四十一米）的正方形，全城面积，用今天的计算单位来计算，约五十平方公里。洛阳城是隋炀帝即位后，二百万壮了用了十个月迅速建成的。由于受地形的限制，字文恺在设计洛阳城时，果断地改变了中国传统方式左右对称的城市布局，使这座城市别具风韵，把城市的各部分与天子联系在一起。以洛水的流水喻天上的银河，把京城看成天帝的皇居“紫微宫”，架在洛水上的最大的桥和宫城的南边正门相连，叫“天津桥”，天津意思是天上疆界上的港，在这儿停、发驶往银河的船。
隋时，洛阳的漕运已经非常发达，大运河的开凿，以洛阳为中心，西到长安，东至海，南达余杭，北抵涿郡，水上交通极度为便利。而洛阳城内更是渠道如网，处处通漕。北市开一新潭，“天下之舟船所集，常万余艘，填满河路，商贩贸易，车马塞满。”洛阳已成为当时极度为繁荣的国际贸易大都市。正是为了保证在洛水两边重建东都的物资供应，在洛水上兴建了天津桥。这座用铁链联结大船构成的浮桥长达500 米左右，是我国最早的大型浮桥，也是我国首次记载用铁链联结大船只的桥型。为了能使形体高大的楼船顺利通过，桥还可以自由开合。这在我国古代建桥史上无疑是个了不起的创造。天津桥桥北与皇城的端门相应，桥南与长达十里的定鼎门大街相连，成为隋朝东京都城南北往来的通衢。唐时重建为石基桥，又称洛阳桥，桥长三百步，宽二十多步，涂朱红色，桥上原有四角亭、栏杆、表柱，两端有酒楼、市集，从早到晚，人来车往，熙熙攘攘，络绎不绝。每当凌晨时分，晓月当空，桥上车水马龙，桥下波光粼粼。天津晓月，多有诗人为之赞吟。李白《洛阳陌》：
“白玉谁家郎?
回车渡天津。
看花东陌上，
惊动洛阳人。”
白居易在《晓上天津桥闲望》写道：
“上阳宫里晓钟后，
天津桥头残月前。
空阔境疑非下界，
飘飘身似在寥天。
星河隐映初生日，
楼阁葱茏半出烟。
此处相逢倾一盏，
始知地上有神仙。”
天津桥上四季景色优美，也成为文人墨客聚诗会文饮的场所，南渡后流落到乌镇的宋代洛阳名士陈与义对此深有感慨，一阙《临江仙&S226;忆洛中旧游》这样写道：
“忆昔午桥桥上饮，
坐中多是豪英。
长沟流月去无声。
杏花疏影里，吹笛到天明。

二十余年如一梦，
此身虽在堪惊。
闲登小阁看新晴。
古今多少事，渔唱起三更。”
清雅幽静的意境使“天津晓月”成为著名景观。可惜自宋以后，战火连绵，建筑物大多被毁，天津桥亦未幸免，于今，只有在公共汽车的路牌上还能找到她的名字。民国年间在附近建了一座碑亭，伫立于洛河中央，在亭的西面又建了两座大桥，吸引着无数游客前往凭吊。